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航展最新消息:航空工业召开多场新闻发布会答疑解惑

发布日期:2021-11-12 14:48   来源:未知   阅读:

  今天是珠海航展的第二天,昨天到今天,航空工业系统、各科研院所等在航展现场召开了多场新闻发布会,向新闻媒体与参展军迷介绍中国空军新一代大型作战装备的研发、批产和后续发展情况。

  其中,歼-20型战斗机总设计师杨伟,运-20型大型运输机总设计师唐长虹,歼-15型舰载机总设计师孙聪分别参会,带来了令各位军迷振奋的、关于中国空军新型作战装备的消息。

  首先是运-20型大型战役运输机,运-20总师唐长虹在新闻发布会上指出,运-20型运输机目前已经开始“换用国产动力系统”,而在换用国产动力系统后,运-20型战役运输机的动力系统性能表演更好,油耗更低,相应地作战航程更长,更能够发挥出运-20型运输机的性能潜力。

  毋庸置疑,这是运-20研制方在公开场合,第一次披露运-20型运输机换用国产动力系统的消息。毕竟我们都知道,运-20型运输机在装备部队以来,使用的航发动力始终是俄制彼尔姆D-30KP2型涡扇发动机,该型发动机是一种六十年代技术水平的中等涵道比涡轮风扇发动机,总体技术水平好于美国的JT3D。但毫无疑问,从研发技术水平上看,D-30KP2已经是一种严重落后的装备,而尤其是它的耗油率、燃油经济性数据,相比以CFM56为代表的新一代航空发动机已经落后了不止一代,D-30KP2的存在,很大程度上已经成为运-20型运输机性能的一个“制约因素”。

  而伴随着此次唐长虹总师正式“官宣”,运-20用上了我们自主研发的国产动力系统,这必然意味着,某个传闻已久、但很长时间都没有“实锤”传出的国产大推力、大涵道比涡扇发动机型号已经成熟。伴随着这一发动机型号的成熟,中国大型运输机的航发,也将从D30KP2的水平跨越到超过CFM56-5B、接近CFM56-7的水平,这一水平尽管与当今西方最先进的同等级发动机Leap1系列还有差距,但无论是对运-20战斗力的提高,还是对我国航发工业的进步来说,都意义非凡。

  其次是歼-20型战斗机,其实大伊万认为吧,和其它几个型号相比,杨伟总师在歼-20型战斗机上透露出的信息,反而显得“没有那么重要”了。

  毕竟,我们之前就不止一次地提过,歼-20型战斗机作为一种典型的、带有综合化、集约化航空电子系统架构的第四代战斗机,其战斗力生成和持续改进的模式,必然不会遵循传统第二代、第三代战斗机每隔几年更新一部分机电设备,更新完机电设备后重新试飞,试飞完了再继续定型的传统技术提升模式,由于这种传统的性能提升模式速度相当缓慢,等到改进型技术状态基本定型的时候,差不多也就是这个状态“过时”的时候了。

  为此,歼-20型战斗机在未来的升级中,必然采取的是“敏捷式技术状态提升”模式,这就跟手里的智能手机系统更新一样,几乎每个分系统部件都可以进行快速迭代,而软件的快速迭代则更为频繁。如果说第三代战斗机硬件的更新可能需要按年计算,那么第四代战斗机的硬件更新可能每年都有,软件更新甚至可能每个月都有。而随着软件系统的不断更新,歼-20型战斗机的任务能力,任务性能,任务多元化也都有明确的提高,这一切可能在外表上看不出来,但其“内核”已经有了翻天覆地的变化。这就是杨伟总师提出的歼-20型战斗机的“升级改造不同于以往”的内在含义吧。

  相比歼-20、运-20型战斗机这种大家已经“司空见惯”的型号,相信各位军迷更感兴趣的,应该是孙聪总师、杨伟总师分别提到的“三个未知型号”:

  第一个型号不用说了,孙聪总师在新闻发布会上明确指出,“大家都在提下一代舰载机,我们可以告诉大家‘好事将近’”,让大家“别着急,很快就有,可能年底之前就能看到”。要大伊万来说,作为当前中国航空工业研发舰载机的“泰山北斗”,孙聪总师“官宣”的消息可靠性极高,象征意义极大,是为数不多的值得“好好解读”的关于新一代舰载机的消息。一方面,孙聪总师作为航空工业北所的总师,他的表态很有可能点出新一代舰载机的主机所;另一方面,孙聪总师在讲话中明确指出了新型舰载机的“见面节点”,而且明确指出“今年就能见到”。这已经不是暗示了,几乎就是已经把真相“怼”到大家的眼前了。

  那么,从现在到今年年底,大概还有三个月的时间,孙聪总师指出的“新型舰载机”到底能否按时出现,新型舰载机将在哪里出现,所谓的“新型舰载机”到底是类似于F-35C的下一代舰载战斗机,还是只是歼-15型舰载机的升级改进型(别说,这个也有可能)呢?值得我们拭目以待。

  最后则是杨伟总师所做的表态,杨伟总师在讲话中,提到了“两个未知的型号”,一是军迷们万众期待的新一代隐身战略轰炸机,在杨伟总师的讲话中用了这样的词,“我感觉我们的军迷们了不起”、“大家想要的都能看到”。这一表态起码说明了两点:

  一是对新一代隐身战略轰炸机的期待,在很大程度上已经成为当今全国军迷的“共识”,而这种“共识”甚至还进一步“下探”到了对新型战略轰炸机的具体技术构型,技术性能,承担任务的想定上,这才让杨伟总师有了“军迷们了不起”的感叹;

  而“大家想要的都能看到”,毫无疑问,这算是航空工业的高级领导第一次间接性地承认了,我们确实有这样一个项目存在。虽然这一高密级的研发项目各个时间节点是什么,到底采用了何种技术构型,与美军的B-21“突击者”和俄罗斯空天军在研的PAK-DA相比有什么特点,这些信息都没有披露,但单纯是向大家介绍说咱们“有”这样一个项目,都是对人心的极大振奋。

  不过,杨伟总师在说了新一代战略轰炸机的情况后,还兜头给大家“浇”了一盆冷水:我们还在继续改进轰-6型轰炸机。

  关于杨伟总师的这一表态,大伊万只能说,自己这一波“大意了”!毕竟,伴随着海军航空兵轰-6J型轰炸机、空军航空兵轰-6N型战略轰炸机分别披露,大伊万认为,轰-6系列轰炸机作为苏联上世纪五十年代图-16平台一路改进过来的中型轰炸机平台。其起飞重量不算太大,弹舱也很难安装类似于B-1B的旋转式挂弹架,在使用机翼挂架携带AKD-20型巡航导弹之类的大型攻面武器后,轰-6系列轰炸机的改进潜能其实已经被挖掘得差不多了。如果再继续改下去的话,反正大伊万开了几天的脑洞,也实在想不出来轰-6轰炸机还能被怎么实施技术改进了。

  但是,既然杨伟总师这话已经说出去了,那么起码说明,轰-6系列轰炸机远远没有发展到终点,后面还可以继续实施改进,同时,在未来很长一段时间内,轰-6型轰炸机都将和我军的新一代战略轰炸机“平行存在”,这就好比美军在研发B-21“突袭者”的时候,依然没有放弃B-52H型战略轰炸机,甚至还打算将这一轰炸机一路用到2050年以后一样。不过,大伊万还是那句线轰炸机到底应该如何继续改进,大伊万是真的想不出来了,难道改进成高达?

  总之,相信伴随着本届珠海航展的持续,我们后面还会有更多的精彩消息带给大家,大伊万写于第十三届珠海航展的第二天。

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